Начинаю публиковать работы Марата Хайрулина, вышедшие в зарубежной периодике и по этому, как правило, не доступные отечественному читателю.
Русский текст статей был подготовлен Евгением Ушаковым.
Роланды в России
Русский текст статей был подготовлен Евгением Ушаковым, я позволил себе сделать некоторые ремарки в тексте, они выделены курсивом.
21 сентября 1917 года военный лётчик 7-го корпусного авиационного отряда 2-й боевой авиагруппы поручик А.Н. Свешников { static.diary.ru/userdir/5/9/7/0/597033/70818248... } сбил (принудил к посадке) Roland D.IIа 539/17 с мотором Argus 180HP. Свешников на истребителе "Ньюпор-23" в районе Тарноруды четыре раза (на высоте в 4000, 3400, 400 и 250 метров) нападал на неприятельский аппарат и при второй атаке нанёс ему повреждения. Неприятельский лётчик был ранен и приземлил машину в районе Гнила Малинувка в 30-ти саженях от проволочных заграждений. За эту победу Свешников был награжден орденом Святого Георгия 4-й степени. "Роланд" был почти не повреждён, если не считать несколько пулевых пробоин в фюзеляже и сломанного при посадке левого колеса.
{ static.diary.ru/userdir/5/9/7/0/597033/70818322... }
В документах 7-го корпусного отряда не встречаются данные о использовании этой машины. В ноябре 1917 года «Роланд» находился на базе 11-го авиационного дивизиона в ремонте. Этот самолёт вывезли в Москву, куда эвакуировалась вся 2-я боевая авиационная группа (3-й, 7-й и 8-й корпусные авиаотряды).
В Москве "Роланд" попал в 1-ю воздушную эскадрилью Московского революционного авиационного отряда. Эскадрилья была спешно сформирована в конце 1917 года и 25 декабря убыла из Москвы на фронт против казачьих войск атамана Каледина. Часть под командованием лётчика Шумана через Харьков прибыла в Славянск в распоряжение командующего красными войсками на Украине Антонова-Овсеенко. Отрядный аэроплан имел номер 690 и мотор Argus 180НР с 2622. На снимке сбитого Свешниковым "Роланда" с германским крестами, на левом борту видна техническая надпись:
Leergewicht 690 kg.
Zul. Nutzlast bei vollem Tank 167 kg.
Скорее всего номер 690 взяли из этой надписи! В документах Красного воздушного флота этот самолёт встречается или с номером 690 или с 539/17.
В апреле 1918 года "Роланд" был увезён Шуманом "в распоряжение товарища Гермашева" (начальника авиации штаба войск Антонова-Овсеенко). Скорее всего, в последующие месяцы самолёт был доставлен в Москву, о чём свидетельствует следующее. 24 марта 1918 года известный авиатор Б.И. Россинский основал при московском аэродроме на Ходынке так называемую "Летучую лабораторию". Опытный отдел лаборатории под руководством Н.А. Загорянского произвёл работу по определению центра тяжести самолётов. Для этого пришлось взять 16 аэропланов, находящихся в Москве: из авиашколы, отрядов и парк-склада. 10 июля 1918 года был взвешен "Роланд" (без крыльев и руля поворота). Вес пустого самолёта составил 36 пудов 24 фунта.
23 июля 1918 года 3-й корпусной авиационный отряд, под командованием военного лётчика Барковского убыл из Москвы в Алатырь, на Восточный фронт. "Роланд" забрали с собой. В августе вся группа (3-й, 7-й и 8-й корпусные отряды) была переброшена в Моршанск Тамбовской губернии. Упоминание о "Роланде" 539/17 несколько раз встречалось в документах 3-го отряда. Например, на 1 октября 1918 года, "Роланд" 539/17 с мотором Argus 180НР с 2622 числился в отряде неисправным. В декабре 1918 года остро стоял вопрос о связи с советскими частями в Туркестане и начальнику авиации Восточного фронта военному лётчику Шиукову было приказано подготовить такой перелёт. Рассматривался вариант о использовании «Роланда», на котором ещё в ноябре 1918 года военный лётчик Барковский совершил перелёт из Моршанска в Арзамас. Аппарат не подошёл для дальнего перелёта, так как «выяснилось, что "Роланд" имеет радиус полёта около 320 вёрст, поэтому к полёту в Туркестан не годен, так как долетев до Арзамаса, лётчик принужден был садиться с остановленным винтом из-за недостатка горючего».
В феврале 1919 года согласно отрядному отчёту "Роланд" 539/17 (с мотором "Аргус" 180НР 2622-33 и с одним пулемётом "Шпандау" 1435) был исправен. В июне 1919 года 4-й авиационный отряд истребителей (бывший 3-й корпусной) был переброшен на Южный фронт, а "Роланд" отправили в ремонт в Московский центральный парк-склад.
Московский Центральный авиационный парк-склад отремонтировал этот аэроплан в 1920 году. Самолёту был присвоен парковый номер 301 и в январе 1921 года его отправили в 11-й авиационный отряд истребителей. Отряд базировался у Качи, на территории бывшей Севастопольской военной авиационной школы. Аппарат был исправен, имел мотор "Аргус" 2536, два пулемёта "Виккерс". Отряд был переформирован во 2-й неотдельный отряд 2-й истребительной эскадрильи. Известно, что он базировался в 1922 году в Киеве и "Роланд" ещё состоял на его вооружении. Именно к этому периоду относиться фотография аэроплана на правом борту которого изображен чёрт, нападающий на рабоче-крестьянскую звезду. Последний снимок "Роланда" датирован 1924 годом. Самолёт был снят в помещении 2-й постоянной базы в Харькове. Очевидно, самолёт был сдан туда на хранение.
Информация о втором "Роланде", постройки фирмы "Пфальц" (о чём свидетельствует форма опознавательных знаков) попавшем в Россию стала известна благодаря фотографии аппарата с белой полосой на фюзеляже . В августе 1917 года его фюзеляж был сфотографирован в Каменец-Подольске (по другим данным - в Кременчуге). Номер самолёта и обстоятельства его захвата неизвестны. В Windsock Datafile 47 эта машина ошибочно идентифицирована как «Роланд», сбитый Свешниковым.
Интересно бы было узнать на чем основывается предположение о месте съемки, я видел оригиналы этих фотографий в альбоме из фондов Музея Артиллерии, в нём ни каких аннотаций к ним нет.
Вероятно, что вышеуказанный "Роланд" был на вооружении 1-го авиационного имени генерала Алексеева отряда Добровольческой армии. В отчетах отряда за январь 1919 года была найдена одна запись о самолёте "Роланд". 1-й авиационный отряд под командованием военного лётчика штабс-капитана Капутовского с шестью аэропланами находился в Екатеринодаре. В списках отрядного имущества значился "Роланд" (номер не указан) с мотором "Опель" 185НР с 1112461. В феврале 1919 года отряд убыл на фронт (станция Криничная). В документах отряда "Роланд" больше не упоминался. В марте 1919 года командир 1-го авиационного парка Добровольческой армии капитан Яковлев сообщал из Симферополя, что в ремонте находится "Роланд" 895 штабс-капитана Лященко из 1-го авиационного отряда. Это было последнее упоминание о "Роланде" в документах авиации Добровольческой армии.
Все даты приведены по новому стилю
Русский текст статей был подготовлен Евгением Ушаковым.
Хайрулин Марат, Москва
Роланды в России
Русский текст статей был подготовлен Евгением Ушаковым, я позволил себе сделать некоторые ремарки в тексте, они выделены курсивом.
21 сентября 1917 года военный лётчик 7-го корпусного авиационного отряда 2-й боевой авиагруппы поручик А.Н. Свешников { static.diary.ru/userdir/5/9/7/0/597033/70818248... } сбил (принудил к посадке) Roland D.IIа 539/17 с мотором Argus 180HP. Свешников на истребителе "Ньюпор-23" в районе Тарноруды четыре раза (на высоте в 4000, 3400, 400 и 250 метров) нападал на неприятельский аппарат и при второй атаке нанёс ему повреждения. Неприятельский лётчик был ранен и приземлил машину в районе Гнила Малинувка в 30-ти саженях от проволочных заграждений. За эту победу Свешников был награжден орденом Святого Георгия 4-й степени. "Роланд" был почти не повреждён, если не считать несколько пулевых пробоин в фюзеляже и сломанного при посадке левого колеса.{ static.diary.ru/userdir/5/9/7/0/597033/70818322... }
В документах 7-го корпусного отряда не встречаются данные о использовании этой машины. В ноябре 1917 года «Роланд» находился на базе 11-го авиационного дивизиона в ремонте. Этот самолёт вывезли в Москву, куда эвакуировалась вся 2-я боевая авиационная группа (3-й, 7-й и 8-й корпусные авиаотряды).
В Москве "Роланд" попал в 1-ю воздушную эскадрилью Московского революционного авиационного отряда. Эскадрилья была спешно сформирована в конце 1917 года и 25 декабря убыла из Москвы на фронт против казачьих войск атамана Каледина. Часть под командованием лётчика Шумана через Харьков прибыла в Славянск в распоряжение командующего красными войсками на Украине Антонова-Овсеенко. Отрядный аэроплан имел номер 690 и мотор Argus 180НР с 2622. На снимке сбитого Свешниковым "Роланда" с германским крестами, на левом борту видна техническая надпись:
Leergewicht 690 kg.
Zul. Nutzlast bei vollem Tank 167 kg.
Скорее всего номер 690 взяли из этой надписи! В документах Красного воздушного флота этот самолёт встречается или с номером 690 или с 539/17.
В апреле 1918 года "Роланд" был увезён Шуманом "в распоряжение товарища Гермашева" (начальника авиации штаба войск Антонова-Овсеенко). Скорее всего, в последующие месяцы самолёт был доставлен в Москву, о чём свидетельствует следующее. 24 марта 1918 года известный авиатор Б.И. Россинский основал при московском аэродроме на Ходынке так называемую "Летучую лабораторию". Опытный отдел лаборатории под руководством Н.А. Загорянского произвёл работу по определению центра тяжести самолётов. Для этого пришлось взять 16 аэропланов, находящихся в Москве: из авиашколы, отрядов и парк-склада. 10 июля 1918 года был взвешен "Роланд" (без крыльев и руля поворота). Вес пустого самолёта составил 36 пудов 24 фунта.
23 июля 1918 года 3-й корпусной авиационный отряд, под командованием военного лётчика Барковского убыл из Москвы в Алатырь, на Восточный фронт. "Роланд" забрали с собой. В августе вся группа (3-й, 7-й и 8-й корпусные отряды) была переброшена в Моршанск Тамбовской губернии. Упоминание о "Роланде" 539/17 несколько раз встречалось в документах 3-го отряда. Например, на 1 октября 1918 года, "Роланд" 539/17 с мотором Argus 180НР с 2622 числился в отряде неисправным. В декабре 1918 года остро стоял вопрос о связи с советскими частями в Туркестане и начальнику авиации Восточного фронта военному лётчику Шиукову было приказано подготовить такой перелёт. Рассматривался вариант о использовании «Роланда», на котором ещё в ноябре 1918 года военный лётчик Барковский совершил перелёт из Моршанска в Арзамас. Аппарат не подошёл для дальнего перелёта, так как «выяснилось, что "Роланд" имеет радиус полёта около 320 вёрст, поэтому к полёту в Туркестан не годен, так как долетев до Арзамаса, лётчик принужден был садиться с остановленным винтом из-за недостатка горючего».
В феврале 1919 года согласно отрядному отчёту "Роланд" 539/17 (с мотором "Аргус" 180НР 2622-33 и с одним пулемётом "Шпандау" 1435) был исправен. В июне 1919 года 4-й авиационный отряд истребителей (бывший 3-й корпусной) был переброшен на Южный фронт, а "Роланд" отправили в ремонт в Московский центральный парк-склад.
Московский Центральный авиационный парк-склад отремонтировал этот аэроплан в 1920 году. Самолёту был присвоен парковый номер 301 и в январе 1921 года его отправили в 11-й авиационный отряд истребителей. Отряд базировался у Качи, на территории бывшей Севастопольской военной авиационной школы. Аппарат был исправен, имел мотор "Аргус" 2536, два пулемёта "Виккерс". Отряд был переформирован во 2-й неотдельный отряд 2-й истребительной эскадрильи. Известно, что он базировался в 1922 году в Киеве и "Роланд" ещё состоял на его вооружении. Именно к этому периоду относиться фотография аэроплана на правом борту которого изображен чёрт, нападающий на рабоче-крестьянскую звезду. Последний снимок "Роланда" датирован 1924 годом. Самолёт был снят в помещении 2-й постоянной базы в Харькове. Очевидно, самолёт был сдан туда на хранение.
Информация о втором "Роланде", постройки фирмы "Пфальц" (о чём свидетельствует форма опознавательных знаков) попавшем в Россию стала известна благодаря фотографии аппарата с белой полосой на фюзеляже . В августе 1917 года его фюзеляж был сфотографирован в Каменец-Подольске (по другим данным - в Кременчуге). Номер самолёта и обстоятельства его захвата неизвестны. В Windsock Datafile 47 эта машина ошибочно идентифицирована как «Роланд», сбитый Свешниковым.
Интересно бы было узнать на чем основывается предположение о месте съемки, я видел оригиналы этих фотографий в альбоме из фондов Музея Артиллерии, в нём ни каких аннотаций к ним нет.
Вероятно, что вышеуказанный "Роланд" был на вооружении 1-го авиационного имени генерала Алексеева отряда Добровольческой армии. В отчетах отряда за январь 1919 года была найдена одна запись о самолёте "Роланд". 1-й авиационный отряд под командованием военного лётчика штабс-капитана Капутовского с шестью аэропланами находился в Екатеринодаре. В списках отрядного имущества значился "Роланд" (номер не указан) с мотором "Опель" 185НР с 1112461. В феврале 1919 года отряд убыл на фронт (станция Криничная). В документах отряда "Роланд" больше не упоминался. В марте 1919 года командир 1-го авиационного парка Добровольческой армии капитан Яковлев сообщал из Симферополя, что в ремонте находится "Роланд" 895 штабс-капитана Лященко из 1-го авиационного отряда. Это было последнее упоминание о "Роланде" в документах авиации Добровольческой армии.
Все даты приведены по новому стилю